文科園林：子公司擬1元收購衡陽佳暉100%股權，2671.2萬元投建其屋頂分佈式光伏發電項目
文科園林12月8日公告，公司控股子公司建晟綠能擬與中暉新能源簽署《股權轉讓協議書》，以1元的價格收購中暉新能源持有的衡陽佳暉100%股權。同時，建晟綠能投資衡陽佳暉建設衡陽陽光陶瓷有限公司屋頂分佈式光伏發電項目，預計裝機容量約7.2MW（以實際裝機容量爲準），項目總投資2671.2萬元。
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天合光能：滁州工廠年底將建成12GWh交付能力
天合光能：滁州工廠年底將建成12GWh交付能力
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天合光能旗下儲能板塊天合儲能今日發佈新一代儲能產品Elementa2以及天合工商業儲能方案Potential藍海。
其中，Elementa2搭載電芯容量突破300Ah達到了314Ah。天合儲能工商儲產品管理負責人現場表示，天合儲能滁州工廠年底將建成12GWh左右的交付能力，到2024年第二季度末會建成25GWh的交付能力。
（來源同花順，以上信息爲南都·灣財社AI大數據自動生成）
中國工程院院士凌文：煤炭的清潔問題中國做的最好
10月21日，上海交通大學安泰經濟與管理學院召開2023年戰略諮詢會議， 50餘位來自政界、學界、商界的國內外嘉賓就行業研究與跨學科協同合作、科技金融與產業良性循環等關鍵議題進行探討。中國工程院院士凌文表示，煤炭的清潔問題，中國做的最好。相比2013年，2018年中國的煤炭發電的量都在增加，但霧霾數值（二氧化硫、氮氧化物和顆粒物）降低了93%。
领先12分末节崩盘！世界第一轰然倒塌，加拿大双星52分统治第四节
生意社：10月12日中質含硫原油交割倉庫數量持平
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上海國際能源交易中心10月12日瀝青中質含硫原油交割倉庫數量日報：中質含硫原油交割倉庫數量總計5118000桶，較前一交易日倉單數量持平，其中中化弘潤濰坊減少倉單數量持平。
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吉利星智與電池巨頭寧德時代合作，採用更高能量密度的CTP磷酸鐵鋰電池，配備最新帶液冷的溫控系統，有效保證了高溫環境下快充的效率和安全，還能讓電池包在-20-43℃的環境內安全工作。優秀的動力電池讓星智在續航方面同樣盡顯優勢，C-WTVC工況下續航≥260km，並且電量從20%充到100%不到1小時，打消部分用戶的續航焦慮。
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“吉利遠程新能源之所以能夠在市場需求釋放的時候抓住機遇，一是因爲佈局早；二是車型種類全；再就是產品給力，口碑好。”自從2020年7月開始在北京經銷吉利新能源貨車，一直在與客戶密切溝通，早期以租賃形式投放市場的遠程純電動輕卡得到用戶高度認可，普遍反映車輛可靠、安全、經濟、舒適性高。“最新的純電動車型從外觀到內飾全面升級，各方面性能也有了更大提升。
北京市交通委3月17日發佈相關通知，規定：2022年3月18日起，工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域內存量企業車輛規模以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數量爲準，按照“註銷一輛，新增一輛”的原則，爲更新的車輛配發道路運輸證（傳統能源車輛可更新爲傳統能源、氫能源或新能源車輛，新能源車輛僅可更新爲氫能源或新能源車輛）。
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“其實，在通知發佈前，北京市場的新能源輕卡和物流車市場需求已經明顯釋放。”董興源介紹，根據國家對環保要求日趨嚴格，“綠色物流”成爲越來越多企業調整運力結構的指導原則，而且新能源車輛相比燃油車擁有更充分的路權，運輸效率更高、更經濟。
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根據用戶實際運營反饋，遠程純電動輕卡百公里耗電40度左右，以每度約1元電價覈算，每公里耗電成本僅0.4元，而夜間谷電則更加便宜，較燃油動力輕卡費用支出優勢明顯。貨箱帶後開和側開門，採用貨廂裙部作側防護，材質爲玻纖增強聚丙烯蜂窩複合板.材質輕.續航無憂
強大動力匹配智能系統，令吉利星智的能量轉換相當完美。遠程星智採用了更加高效的集成式電驅動系統，極速能夠達到105km/h，滿載爬坡達到25%，性能表現領先同級。既滿足了年輕卡友的激情速度，又節省時間，載貨也不耽誤，對城市環保還有很重要的意義。
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國內首艘氫燃料電池動力船“三峽氫舟1號”，來了！
7月1日，國內首艘氫燃料電池動力船“三峽氫舟1號”順利運抵宜昌楊家灣碼頭。該船交付後由長江三峽通航管理局用於三峽庫區及兩壩間交通、庫區巡查、應急等工作。
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“三峽氫舟1號”由中國長江電力股份有限公司和中國船舶第七一二研究所共同投資建造，由長航集團所屬武漢長江船舶設計院有限公司總體研發設計。該船爲鋼鋁複合結構，總長49.9米、型寬10.4米、型深3.2米，採用中國船舶第七一二研究所開發的氫燃料電池和鋰電池動力系統，氫燃料電池額定輸出功率500KW，最高航速28km/h，巡航航速20km/h時，續航里程可達200km。該輪對探索氫能源技術在內河船舶應用具有積極示範意義，成爲落實綠色發展理念、推動區域交通航運綠色轉型、促進宜昌創建長江大保護典範城市的生動實踐。
根據三峽局統一安排，“三峽氫舟1號”將由三峽航道局負責使用管理。該輪抵宜後，三峽航道局將重點推動船舶運行管理維護等制度建設，編制試運行方案，加大技術船員業務技能培訓力度，確保氫燃料動力船順利接管運行。
據悉，“三峽氫舟1號”6月12日從廣東中山碼頭啓航，採取江海聯運方式，由駁船“鴻展96”、拖船“長江 22048”輪接替完成拖運，其中，駁運段約950海里，江拖段約1722公里。參建各方將於近期完成氫燃料系統調試、船舶繫泊及航行實驗等工作，預計7月底舉行船舶首航儀式。
融媒體記者：周平
編輯：王佩 呂豔麗
社區充電樁 要闖3關設置難
電動車充電樁設置困難多，業者說，多數社區住戶認爲這是車主的事，安不安全？會不會跳電？仍是大家反對「我家停車場設充電樁」最大理由。記者林麗玉／攝影
除了電動公車，政府也訂定未來新售的機車、小客車要在二○四○全面電動化。不過，社區想要設置「充電樁」卻是難如登天，不僅要通過管委會、政府、臺電等三大關卡，社區住戶一旦有雜音，充電樁設置就可能卡關，也影響電動運具的推行。
協助設置社區充電設備的車可充公司負責人張爲光說，社區設置充電設備最大難題第一是「人」、管委會成員不同意；第二是「政府」，沒幫忙訂定專法配套；第三個困境還有「臺電」，因未來電動車的充電需求愈來愈大，電力夠不夠，似乎沒有找出根本方案。
也有業者認爲，以目前臺灣的用電環境，未來大量電動車需要充電，社區的電力條件可能就會發生問題，但政府既然訂出全電動化政策，中央的「霸王條款」就該儘速通過，社區管委會不能無正當理由、或以安全理由等技術性方式，阻擋電動車充電樁裝設。
至於目前新建案，儘管現在有要求預留電動車充電管線，或公共充電樁，但還是有很大模糊空間，許多建商只留一個空的分電盤，可能裡面有兩、三個開關，足夠未來五輛車充電，但全電動化後，數百住戶這樣就叫「充電社區」？還有管線要配到車位，線路自己拉；更有兩百戶社區僅裝兩個供電車位。業者也提到，未來全電動化後，社區管理也會有問題，應由中央訂定全國規範。
不僅社區充電樁，營業用電動機車電池交換站、汽車充電站也會遇到設置阻力。北市府官員說，目前業者找地主設置充電設備所遇到的困難，多是停車空間造成設置瓶頸的問題，附近住戶反彈則較少，因業者多已尋覓距離住宅較遠地方，社區設置充電樁阻力還是最多。
電動汽車因底盤鋰電池着火後易復燃，消防人員較難以搶救，成了未來運具電動化發展待解的安全性問題。記者黃宣翰／翻攝
上海上空出現“不明飛行物”？氣象專家科普來了
尾跡雲如何形成
氣象專家和民航專家表示，噴氣式飛機發動機排出的廢氣，其實含有很多顆粒物，容易形成凝結核。
加上高溫廢氣在6000米至10000米高度上排出後，迅速地在冰冷的高空大氣中（通常溫度只有-40℃）冷凝，形成水汽，如果空氣中本身水汽就很充足，溫度和氣壓又合適，這些新老水汽就會圍繞凝結核構成清晰的雲帶。
尾跡雲特徵
飛機尾跡雲存在時間不會太長，通常很快消失，但在條件有利時，可以存在1小時以上，並能擴展成比較廣的雲層。飛機尾跡高度的季節變化不很明顯，總的說來，冬半年出現的次數多於夏半年。尾跡層的厚度平均在1千米至2千米，下限高度冬季最低，夏季最高。在較厚的飛機凝結尾跡中，不同高度上形成的尾跡長度和濃度也是不一樣的。通常在它的底部出現是長度較短而濃度較淡的尾跡，向上逐漸加長變濃，待達到一定高度後，再往上，又變成了斷斷續續色調淺淡的尾跡。
蘋果中國供應商加速轉用可再生能源：較去年增長近75%
本站數碼訊4月14日消息，蘋果今日宣佈：蘋果的全球供應商在去年使用的清潔能源翻了一番有餘。目前，總計承諾未來幾年使用的近16吉瓦清潔能源中，已有超過10吉瓦投入使用。在中國，加入蘋果清潔能源計劃的供應商過去一年增長了近75%。共有55家中國生產合作夥伴承諾僅使用清潔能源，代表了幾乎所有總部位於中國的蘋果的主要供應商。
蘋果正在持續與全球供應鏈合作，加速並支持合作伙伴轉用清潔能源。截至目前，已有213個主要生產合作夥伴承諾使用可再生能源生產所有蘋果產品。2021年， 蘋果供應鏈中已經併網的可再生能源項目避免了1390萬噸碳排放當量，相當於一年內減少300萬輛汽車在道路上行駛。在中國，去年有23家新的供應商加入到了該計劃中。這其中包括此次新加入清潔能源計劃的深圳恆創睿能環保科技，它將在閉環回收流程中使用清潔能源。
“我們很高興能與本地公司合作，支持他們的綠色轉型。” 蘋果副總裁、大中華區董事總經理葛越表示，“蘋果致力於引領環境保護、應對氣候變化，並保護我們共同的珍貴資源。”
本站數碼也針對「蘋果是如何幫助供應商向清潔能源轉型的?」問題採訪到蘋果副總裁、大中華區董事總經理葛越，葛越表示：2015年蘋果就啓動了一項全球計劃，以幫助供應商們過度到清潔能源，並提供如何與不同市場的能源供應商達成協議的有關工具和資源，還能獲得蘋果團隊的支持以應對相應的法律法規。
在中國的基金計劃是蘋果和中國的合作伙伴進行財務合作以轉向清潔能源的嘗試，從目前來看這項嘗試讓更多的供應商走進來，讓他們願意嘗試向清潔能源轉型，同時這其中能獲得蘋果的幫助。
但基於
中國公司採取了多種不同的清潔能源解決方案。許多公司建造場內太陽能裝置，例如MFLEX公司在江蘇，裕同包裝科技股份有限公司在廣東、河南和江蘇等地鋪設太陽能系統。2018年，蘋果啓動了中國清潔能源基金，通過這種創新方式加速推動可再生能源進程，藉助該基金，許多供應商接觸到了更多可再生能源項目。通過這項同類首創的投資基金，蘋果及其供應商已共同投資了465兆瓦清潔能源。
除了213家供應商的清潔能源承諾，蘋果還在世界各地直接投資可再生能源項目，包括在中國及日本的近500兆瓦的太陽能與風能項目，以此作爲上游減排計劃的一部分。爲支持企業轉用清潔能源，蘋果與它們分享了數據，並面向不同市場的企業提供因地制宜的培訓材料。這些資源協助全球各地的企業加速採用新的清潔能源解決方案。
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苹果向法国监管机构提交iPhone 12软件更新，解决辐射超标问题
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